Pnevmatik ötürücünün əsas strukturu

Pnevmatikin əsas quruluşuaktuator
Pnevmatik ötürücülər, pnevmatik olaraq da tanınan klapanları açmaq, bağlamaq və ya tənzimləmək üçün hava təzyiqindən istifadə edən ötürücülərdir.aktuatorlarvə ya pnevmatik cihazlar, lakin onlar ümumiyyətlə pnevmatik başlıqlar adlanır. Pnevmatik ötürücülər bəzən müəyyən köməkçi qurğularla təchiz edilir. Çox vaxt klapan yerləşdiriciləri və əl çarxı mexanizmləri istifadə olunur. Klapanın yerləşdiricisinin funksiyası ötürücünün işini yaxşılaşdırmaq üçün əks əlaqə prinsipindən istifadə etməkdir ki, ötürücü nəzarətçinin idarəetmə siqnalına uyğun olaraq dəqiq yerləşdirməyə nail ola bilsin. Əl çarxı mexanizminin funksiyası idarəetmə sistemi söndürüldükdə, qaz çıxdıqda, nəzarətçinin çıxışı olmadıqda və ya ötürücü sıradan çıxdıqda normal hasilatı saxlamaq üçün idarəetmə klapanını birbaşa idarə etmək üçün istifadə etməkdir.
Pnevmatik aktuatorun əsas quruluşu:
Pnevmatikin tənzimləmə mexanizminin növü və quruluşuaktuatortəxminən eynidir, lakin əsas fərq ondadıraktuator. Buna görə də, pnevmatik ötürücü işə salındıqda, o, iki hissəyə bölünür: ötürücü və tənzimləyici klapan. Pnevmatik ötürücü iki hissədən ibarətdir: ötürücü və tənzimləyici klapan (tənzimləyici mexanizm). Nəzarət siqnalının ölçüsünə uyğun olaraq, tənzimləyici klapanı hərəkətə gətirmək üçün müvafiq itələmə yaranır. Tənzimləyici klapan pnevmatik aktuatorun tənzimləyici hissəsidir. Ötürücünün təkanının təsiri altında tənzimləyici klapan mayenin axını birbaşa tənzimləmək üçün müəyyən bir yerdəyişmə və ya fırlanma bucağı yaradır.
1. Pnevmatik qurğular əsasən silindrlərdən, porşenlərdən, dişli vallardan, son qapaqlardan, möhürlərdən, vintlərdən və s. ibarətdir. Pnevmatik cihazların tam dəstinə həmçinin açılış göstəricisi, hərəkət həddi, elektromaqnit klapan, mövqeləndirici, pnevmatik komponentlər, əl mexanizmi, siqnal Əlaqə və digər komponentlər.
2. Pnevmatik qurğunun və klapanın əlaqə ölçüsü qaydalara uyğun olmalıdır.
3. Əl mexanizmi olan pnevmatik cihaz, hava mənbəyi kəsildikdə pnevmatik top klapanını açmaq və bağlamaq üçün əl mexanizmindən istifadə edə bilməlidir. Əl çarxına baxdıqda, klapanı açmaq üçün əl çarxını və ya sapı saat əqrəbinin əksinə, klapanı açmaq üçün isə saat əqrəbi istiqamətində çevirmək lazımdır. klapan bağlandı.
4. Piston çubuğunun ucunda daxili və xarici iplər olduqda, standart açarlar üçün uyğun bir açar açılışı olmalıdır.
5. Pistonun möhürləyici halqasının dəyişdirilməsi və təmiri asan olmalıdır.
6. Tampon mexanizmi olan pnevmatik cihaz üçün bufer mexanizminin vuruş uzunluğu müvafiq qaydalara istinad edə bilər.
7. Tənzimlənən tampon mexanizmi olan pnevmatik qurğu üçün bufer mexanizmi silindr gövdəsindən kənarda tənzimlənməlidir.
8. Silindr hava girişinin və çıxışının ip ölçüsü qaydalara uyğun olmalıdır.