Pnevmatik aktuatorun iş prinsipi ətraflı şəkildə təqdim olunur

Pnevmatik aktuatoraçılış və bağlanma və ya tənzimləyici klapanı idarə etmək üçün hava təzyiqindən istifadə edən aktuatordur. Buna da deyilirpnevmatik aktuatorvə ya pnevmatik cihaz, lakin ümumiyyətlə pnevmatik baş adlanır. Pnevmatik ötürücünün işə salma mexanizmi və tənzimləmə mexanizmi vahid bütövdür və onun işə salma mexanizminə membran növü, porşen tipi, çəngəl növü və dayaq və dişli tip daxildir.
Piston tipi uzun vuruşa malikdir, bu da böyük itki tələb edən hallar üçün uyğundur; Film növü kiçik bir vuruşa malikdir, yalnız birbaşa valf çubuğunu idarə edə bilər. Çəngəl tipli pnevmatik aktuator böyük tork, kiçik yer xüsusiyyətlərinə malikdir və fırlanma anı əyrisi klapanın fırlanma anı əyrisinə daha uyğundur, lakin çox gözəl deyil; Çox vaxt böyük fırlanma anı olan klapanlarda istifadə olunur. Raf və pinyonpnevmatik aktuatorsadə quruluş, sabit və etibarlı hərəkət və təhlükəsiz partlayışa davamlı üstünlüklərə malikdir. Elektrik stansiyalarında, kimya sənayesində, neft emalı və yüksək təhlükəsizlik tələbləri olan digər istehsal proseslərində geniş istifadə olunur.

iş prinsipipnevmatik aktuator

1. İkiqat təsirin iş prinsipi diaqramıpnevmatik aktuator

Hava mənbəyinin təzyiqi hava limanından (2) silindrin iki pistonu arasındakı orta kameraya daxil olduqda, iki porşen ayrılaraq silindrin hər iki ucuna doğru hərəkət edəcək və hər iki ucundakı hava kameralarında hava hava limanı (4) vasitəsilə boşaldılır. Eyni zamanda, iki porşen çarxı sinxron olaraq çıxış milini (dişli) saat yönünün əksinə döndərəcək. Əksinə, hava mənbəyinin təzyiqi hava limanından (4) silindrin hər iki ucundakı hava kameralarına daxil olduqda, iki porşen silindrin ortasına doğru hərəkət edir və orta hava kamerasındakı hava boşaldılır. hava limanı (2). Eyni zamanda, iki porşen çarxı sinxron olaraq çıxış milini (dişli) saat yönünün əksinə çevirmək üçün idarə edir. (piston əks istiqamətdə quraşdırılıbsa, çıxış mili əks istiqamətdə fırlanacaq.)

2. Tək fəaliyyətin iş prinsipi diaqramıpnevmatik aktuator

Hava mənbəyinin təzyiqi hava limanından (2) silindrin iki pistonu arasındakı orta kameraya daxil olduqda, iki porşen ayrılacaq və silindrin iki ucuna doğru hərəkət edəcək, hər iki ucundakı yayları sıxmağa məcbur edəcək və hər iki tərəfdəki hava kameralarında olan hava hava limanı (4) vasitəsilə boşaldılacaq. Eyni zamanda, iki porşen çarxı sinxron olaraq çıxış milini (dişli) saat yönünün əksinə döndərəcək. Solenoid klapan vasitəsilə hava mənbəyinin təzyiqi tərsinə çevrildikdə, pnevmatik ötürücü silindrinin iki pistonu yay qüvvəsi altında orta istiqamətə doğru hərəkət edir və orta hava kamerasındakı hava hava limanından (2) boşaldılır. Eyni zamanda, iki porşen çarxı sinxron olaraq çıxış milini (dişli) saat yönünün əksinə çevirmək üçün idarə edir. (piston əks istiqamətdə quraşdırılıbsa, yay geri qayıtdıqda çıxış şaftı əks istiqamətdə fırlanacaq).